Yantai Fanghe Machinery Equipment Co., Ltd. wurde im Dezember 2016 gegründet. Die Geschäftsprojekte des Unternehmens: Design, Produktion und Vertrieb verschiedener Bergbaumaschinen und unterstützender Ausrüstung; Produktion und Verkauf von genieteten und geschweißten Teilen wie Schaufeln, Armen und Rahmen von Schabern; Verarbeitung und Verkauf verschiedener Zubehörteile und Teile für Bergbaumaschinen; Modifikations- und Überholungsdienste für verschiedene Bergbaufahrzeuge und technische Fahrzeuge.
1. Gefahren durch zu hohe Hydrauliköltemperaturen
① Die Viskosität, der volumetrische Wirkungsgrad und die Arbeitseffizienz des Hydrauliköls und des Hydrauliksystems werden verringert, die Leckage nimmt zu und selbst mechanische Geräte können nicht normal funktionieren.
② Die Teile des Hydrauliksystems dehnen sich aufgrund von Überhitzung aus, wodurch das ursprüngliche normale Spiel der relativ zueinander beweglichen Teile zerstört wird, was zu einem erhöhten Reibungswiderstand und einem leichten Blockieren des Hydraulikventils führt. Gleichzeitig wird der Schmierölfilm dünner und der mechanische Verschleiß nimmt zu. Dadurch kommt es zu einem vorzeitigen Verschleiß der passgenauen Oberflächen von Pumpen, Ventilen, Motoren usw., was zu deren Ausfall oder Verschrottung führt.
③ Beschleunigen Sie die Alterung und den Verschleiß von Gummidichtungen, verkürzen Sie deren Lebensdauer und verlieren Sie sogar ihre Dichtleistung, was zu schwerwiegenden Undichtigkeiten im Hydrauliksystem führt.
④ Die Verdampfung von Öl und Wasser kann leicht zu Lochfraß an hydraulischen Komponenten führen; Durch die Oxidation des Öls zu kolloidalen Ablagerungen können leicht die kleinen Löcher im Ölfilter und im Hydraulikventil verstopfen, wodurch das Hydrauliksystem nicht mehr normal funktionieren kann.
Daher beeinträchtigt eine zu hohe Hydrauliköltemperatur den normalen Gebrauch der Maschine erheblich, verkürzt die Lebensdauer hydraulischer Komponenten und erhöht die Wartungskosten von Baumaschinen.
2. Ursachen und vorbeugende Maßnahmen einer zu hohen Hydrauliköltemperatur
(1) Falsche Ölauswahl
Marke, Qualität und Viskositätsklasse des Öls entsprechen nicht den Anforderungen oder es werden unterschiedliche Qualitäten von Hydrauliköl gemischt, was zu einem zu niedrigen oder zu hohen Viskositätsindex des Hydrauliköls führt. Ist die Viskosität des Öls zu hoch, erhöht sich der Leistungsverlust und die Öltemperatur steigt; Ist die Viskosität zu niedrig, erhöht sich die Leckage und die Öltemperatur steigt.
Vorbeugende Maßnahmen: Das Öl sollte entsprechend der vom Hersteller empfohlenen Marke sowie der Arbeitsumgebung und den Temperaturfaktoren der Maschine ausgewählt werden. Für einige Maschinen mit besonderen Anforderungen sollte ein spezielles Hydrauliköl ausgewählt werden; Wenn die Wartung der hydraulischen Komponenten und Systeme schwierig ist, sollte ein leistungsstarkes, verschleißfestes Hydrauliköl ausgewählt werden.
(2) Starke Verschmutzung
Das Umfeld auf der Baustelle ist rau. Da die Maschine länger arbeitet, vermischen sich leicht Verunreinigungen und Schmutz mit dem Öl. Das verunreinigte Hydrauliköl gelangt in den Passspalt von Pumpe, Motor und Ventil, wodurch die Präzision und Rauheit der Passfläche zerkratzt und beschädigt wird, die Leckage zunimmt und die Öltemperatur steigt.
Vorbeugende Maßnahmen: Im Allgemeinen sollte das Öl nach mehr als 1,{1}} Arbeitsstunden gewechselt werden. Achten Sie beim Ölwechsel darauf, nicht nur das Altöl im Öltank abzulassen, sondern auch das Altöl in der gesamten Systemleitung und im Arbeitskreislauf auszutauschen; Verwenden Sie beim Tanken am besten einen Filter mit einer Maschenweite von 120 oder mehr und füllen Sie bei Bedarf so viel Öl ein, dass eine ausreichende Zirkulation und Kühlung des Öls gewährleistet ist. Im Falle eines plötzlichen Ausfalls, der durch eine Verunreinigung des Hydrauliköls verursacht wird, achten Sie darauf, das Hydrauliköl zu filtern oder auszutauschen. Beispielsweise war die Hydrauliköltemperatur einer YZT14G-Walze zu hoch und die Vibrationskraft unzureichend; Die Inspektion ergab, dass das Hydrauliköl milchig weiß war, sich verschlechtert hatte und die Viskosität abnahm. Nach dem Austausch des Hydrauliköls kehrte die Walze wieder in den Normalbetrieb zurück.
(3) Der Ölstand im Hydrauliköltank ist zu niedrig
Wenn die Ölmenge im Hydrauliköltank zu gering ist, verfügt das Hydrauliksystem nicht über genügend Durchfluss, um die erzeugte Wärme abzuleiten, was zu einem Anstieg der Öltemperatur führt.
Vorbeugende Maßnahmen: Halten Sie sich während des tatsächlichen Betriebs und der Wartung strikt an die Vorschriften zum Hydraulikölstand in den Betriebsanweisungen. Beispielsweise kam es bei einem PC2003-Hydraulikbagger nach längerem Einsatz zu einem Temperaturfehler im Hydrauliköl. Bei der Überprüfung des Hydrauliköltanks wurde festgestellt, dass der Ölstand deutlich unter dem angegebenen Wert lag. Aufgrund des übermäßigen Ölmangels im Hydrauliksystem zirkulierte das Hydrauliköl zu schnell und konnte nicht vollständig abkühlen, was zu einem Anstieg der Öltemperatur führte. Nachdem ausreichend Hydrauliköl nachgefüllt wurde, sank die Hydrauliköltemperatur sofort auf den Normalbereich.
(4) Luftgemisch im Hydrauliksystem
Mit dem Hydrauliköl vermischte Luft entweicht im Niederdruckbereich aus dem Öl und bildet Blasen. Wenn es sich in den Hochdruckbereich bewegt, werden diese Blasen durch das Hochdrucköl zerkleinert, stark komprimiert und geben eine große Wärmemenge ab, wodurch die Öltemperatur ansteigt.
Vorbeugende Maßnahmen: Überprüfen Sie regelmäßig die Abdichtung der Schnittstelle des Öleinlassrohrs, um das Eindringen von Luft zu verhindern. Gleichzeitig nach jedem Ölwechsel die Luft im System ablassen. Beispielsweise war die Hydrauliköltemperatur eines PY184-Graders zu hoch, begleitet von hydraulischen Geräuschen. Die Inspektion ergab, dass der Öleinlass-Verbindungsschlauch der Hydraulikpumpe leicht beschädigt war und Luft ansaugte, was zu einer zu hohen Öltemperatur führte. Nach dem Schlauchwechsel lief der Grader einwandfrei.
(5) Verstopfung des Ölfilters
Wenn abrasive Partikel, Verunreinigungen und Staub durch den Ölfilter gelangen, werden sie am Filterelement des Ölfilters adsorbiert, wodurch der Ölabsorptionswiderstand und der Energieverbrauch steigen und die Öltemperatur ansteigt.
Vorbeugende Maßnahmen: Ölfilter regelmäßig reinigen und austauschen. Bei Ölfiltern mit Verstopfungsanzeige sollte das Filterelement entsprechend der Anzeige gereinigt oder ausgetauscht werden; Leistung, Aufbau und Gültigkeitsdauer des Filterelements müssen seinen Einsatzanforderungen entsprechen. Beispielsweise ertönte der Öltemperaturalarm eines Bulldozers TY220 während des Betriebs kontinuierlich. Gleichzeitig wurden am Drehmomentwandler Ölrauch und brennender Ölgeruch festgestellt und der Ölstand im Lenkungstank war niedrig. Die Inspektionsergebnisse zeigten, dass der Fehler durch eine Verstopfung des Ölsaugfilters der Rückförderpumpe des Drehmomentwandlers verursacht wurde. Da der Filter voller Ablagerungen war, konnte das aus dem Drehmomentwandler ausgetretene Öl nicht rechtzeitig zum Lenkungstank zurückgepumpt werden. Mit der Ansammlung des Sediments erhöhte sich der Widerstand des Drehmomentwandlers und die durch Reibung erzeugte Wärme nahm zu, was schließlich dazu führte, dass die Öltemperatur zu schnell anstieg. Nach der Reinigung des Filters normalisierte sich die Öltemperatur wieder. Ein weiteres Beispiel: Das hydraulische Getriebesystem eines Raupen-Bulldozers vom Typ CATD8N löste einen Übertemperaturalarm aus und im Getriebeteil war ein ungewöhnliches Geräusch zu hören. Der Ölfilter wurde zerlegt, um das Filterelement zu überprüfen, und es wurde festgestellt, dass es eine große Menge pulverförmigen Schmutz enthielt. Nach Austausch des Filterelements verschwand der Fehler.
(6) Das Kühlkreislaufsystem des Hydrauliköls funktioniert nicht ordnungsgemäß.
Normalerweise wird ein wassergekühlter oder luftgekühlter Ölkühler verwendet, um die Öltemperatur des Hydrauliksystems abzukühlen. Wassergekühlte Kühler verringern ihren Wärmeableitungskoeffizienten aufgrund verschmutzter Lamellen oder schlechter Wasserzirkulation; Luftgekühlte Kühler verstopfen aufgrund übermäßiger Ölverschmutzung die Lücken der Kühlerlamellen, was es dem Lüfter erschwert, Wärme abzuleiten, was zu einer erhöhten Öltemperatur führt.
Vorbeugende Maßnahmen: Überprüfen und warten Sie regelmäßig das Kühlkreislaufsystem des Hydrauliköls. Sobald ein Fehler festgestellt wird, muss dieser sofort gestoppt werden, um ihn zu beheben. Beispielsweise hatte ein CPCD60D-Gabelstapler mit hydraulischem Getriebe nach längerer Arbeit eine unzureichende Antriebskraft des Drehmomentwandlers und ein schweres Lenkrad (das hydraulische Getriebe und die Servolenkung teilen sich eine Pumpe); Nach mehreren Inspektionen wurde festgestellt, dass die Belüftungsöffnungen des luftgekühlten Ölkühlers verstopft waren, was zu einer zu hohen Öltemperatur führte. Nach der Entsperrung war die Störung behoben. In einem anderen Beispiel begann ein K-702-Laderkühler weniger als drei Stunden lang zu arbeiten, und die Alarmanzeige für die Öltemperatur des Drehmomentwandlers blinkte auf der Instrumententafel, was darauf hinwies, dass die Temperatur des Hydrauliköls zu hoch war. Überprüfen Sie zunächst die Ölmenge und die Ölqualität. Das Ergebnis ist, dass die Ölmenge ausreichend und die Ölqualität gut ist. Überprüfen Sie dann den Ölfilter, der nicht verschmutzt ist. Überprüfen Sie dann den Kühler und stellen Sie fest, dass der Schlamm einen Teil des Kühlers und der Öllöcher blockiert hat. Nach der Reinigung des Kühlers ist alles normal.
(7) Starker Verschleiß von Teilen
Die Zahnräder und Pumpenkörper und Seitenplatten von Zahnradpumpen, die Zylinderkörper und Verteilerplatten, Zylinderkörperlöcher und Kolben von Kolbenpumpen und -motoren sowie die Ventilschäfte und Ventilkörper von Umschaltventilen sind alle durch Lücken abgedichtet. Der Verschleiß dieser Komponenten führt zu einer erhöhten internen Leckage und einer erhöhten Öltemperatur.
Vorbeugende Maßnahmen: Teile mit übermäßigem Verschleiß rechtzeitig reparieren oder austauschen. Laut Statistik ist der Verschleiß unter normalen Umständen bei importierten Hydraulikpumpen und -motoren nach fünf oder sechs Jahren und bei inländischen Produkten nach zwei oder drei Jahren bereits recht schwerwiegend und muss rechtzeitig repariert werden. Andernfalls funktioniert die Maschine im kalten Zustand grundsätzlich normal, aber nach einer Betriebszeit von 1-2 Stunden verlangsamt sich offensichtlich die Bewegungsgeschwindigkeit jedes Mechanismus des Systems, und es ist notwendig, die Maschine anzuhalten und auf die Öltemperatur zu warten absetzen, bevor mit der Arbeit fortgefahren wird. Nachdem beispielsweise ein WY160-Hydraulikbagger den oben genannten Fehler aufwies, war der Arbeitsdruck jedes Mechanismus nach dem Test erheblich niedrig, und es wurde vermutet, dass dies durch den Verschleiß des Hauptsicherheitsventils oder der Hauptpumpe verursacht wurde. Zuerst wurde das Hauptsicherheitsventil zerlegt und überprüft und es wurden keine ungewöhnlichen Phänomene festgestellt; Anschließend wurde die Hauptpumpe zerlegt und überprüft. Dabei wurde festgestellt, dass die sphärische Oberfläche der Verteilerplatte stark abgenutzt war. Nach dem Schleifen der Verteilerplatte wurde diese wieder zusammengebaut und ihr Spiel eingestellt, und die Installation und der Betrieb waren gut. Ein weiteres Beispiel: Ein ZL50-Lader bewegte sich langsam und schwach. Nach dem Test war der Systemdruck niedrig und die Zahnradpumpe fühlte sich bei Berührung sehr heiß an. Es wurde vermutet, dass die Zahnradpumpe innen verschlissen und undicht war. Nach der Demontage und Inspektion wurde festgestellt, dass das Spiel zwischen der Seitenplatte der Zahnradpumpe und der Stirnfläche des Zahnrads außerhalb der Toleranz lag. Nach dem Austausch der Zahnradpumpe war das Problem behoben.
(8) Zu hohe Umgebungstemperatur
Zu hohe Umgebungstemperaturen und dauerhafter Hochlastbetrieb führen zu einer zu hohen Öltemperatur.
Vorbeugende Maßnahmen: Langfristigen Dauerbetrieb unter hoher Belastung vermeiden; Wenn die Öltemperatur zu hoch ist, kann das Gerät etwa 10 Minuten lang ohne Last gedreht werden und dann weiterarbeiten, nachdem die Öltemperatur gesunken ist.
Fanghe Machinery wird Ihnen zu einer glänzenden Zukunft verhelfen! Begrüßen Sie neue und alte Kunden, um sich zu erkundigen, zu beraten, zu verhandeln und zusammenzuarbeiten!
